近日，南中城际中山站建设取得阶段性进展。 1月27日，位于世纪路与濠东路交叉路口的南沙至珠海（中山）城际施工总承包NZZ—1标三工区中山站最后一幅地下连续墙钢筋笼顺利吊装入槽并完成浇筑。 中山站采用明挖法施工，为地下两层站，双柱三跨框架结构车站。设计总长度为284.5米，标准段宽37.3米，开挖深度20.97米，端头段宽45米，开挖深度22.7米。根据地质条件，中山站基坑围护结构采用地下连续墙加咬合桩的形式，内部架设多层钢支撑加混凝土支撑确保基坑围护结构的稳定。 南中城际中山站地连墙施工完成，标志着中山站主体围护结构合围，为节后大面积基坑开挖施工和标准化作业打造良好局面。据统计，目前南中城际已有岐江新城站（原世纪路站）、中山站、火炬站、香山站至二十涌站盾构井等4个工区完成地下连续墙浇筑，全线建设进展稳步推进。
取得阶段性进展，南中城际中山站最后一幅地下连续墙完成浇筑
发布日期：2024-01-31 浏览次数：-
